1.液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)中的閥體作用是控制油的流量和維持系統(tǒng)壓力平衡的，多組閥體的組合使用就可以使吊具正常有序的工作，如果有某個閥或閥體壞或是閥體內(nèi)有異物或閥芯卡住，都會使油路不通而引發(fā)故障。

　　2.電控系統(tǒng)

　　如某個元件損壞PLC會報故障。熟練地掌握吊具PLC的各個通訊模塊的作用和工作狀態(tài)，對維修是很有幫助的，有故障時通過對PLC的通訊點的狀態(tài)就可了解吊具的故障出處了，有時模塊所報故障為狀態(tài)故障斷電就可清除，這就需要維修人員對吊具和吊具PLC有很好的了解和掌握了，要不就會出現(xiàn)查找很久沒有發(fā)現(xiàn)的情況。

　　大噸位吊具常見異常處理：

　　1.伸縮梁動作異常

　　有時司機在作業(yè)時要伸縮吊具時會出現(xiàn)有一側(cè)的伸縮梁不動而另一側(cè)有動作，這個故障一般是由于電機不工作、電磁閥不得電、伸縮閥體里有異物引起的，常見的是電機不工作和閥體有異物兩種，如是因為這有異物引起的可用電筆或小六方手動捅閥使其伸縮，捅到位后在做幾次伸縮動作就可消除，如異物把閥體卡死就的卸閥將異物取出，如電機不工作的話應(yīng)急可用一拖二繼續(xù)工作，不過伸縮的速度要慢一些，如有時間就把電機的接線和電機的好壞仔細的查一下，做到*的解決，出現(xiàn)電磁閥不得電故障時一般維修都會先檢查電到位沒有，如沒有就要查找圖紙找到相應(yīng)的故障線路，此故障就可解決。

　　2.吊具通訊

　　大噸位吊具通訊為點對點通訊，這樣每一個點都會有一路線相對應(yīng)，查找故障時較為容易一些，但這樣的通訊方式出現(xiàn)故障的機會也就越多，對修理也增加了一定的難度，這是吊具的zui大優(yōu)點和缺點，要想從根本上解決這一現(xiàn)象就要把通訊方式作相應(yīng)的調(diào)整，改為雙線控制。